大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于领导职业发展的问题，于是小编就整理了4个相关介绍领导职业发展的解答，让我们一起看看吧。
你对领导个人发展有什么建议？
对领导的个人发展，有以下几点建议，共勉。
第一，不论在什么岗位的领导，都要走技术路线。立足岗位，要多研究业务，多掌握技术。这对以后的路来说，会越走越宽。
第三，要坚持把业务做精细，这是今后发展获得更大空间的基础。
频繁换领导对工作有哪些影响？领导办事风格会不会对自己有影响？
4线小城市，国有单位工资温饱那种，大领导换来换去其实影响不大，直属小领导很少换动，基本干到退休除非犯错误，
最怕中层领导年轻一点的，想法多，眼光高，行动力强，换一个来就是换一种工作方式啊
频繁更换领导绝对不是好事情，说明这个岗位留不住优秀领导或者领导不愿意当这个部门的领导，可见这个部门领导岗位是多么差劲。频繁的更换领导，不是领导没有这个部门的领导能力就是领导待遇太低。领导的办事风格不是千篇一律的，频繁更换领导，倒霉的只有员工。这个领导走了，那个领导来了。前面的工作很可能被完全否决掉，一切又得重头再来。领导的个性也是千差万别的。频繁更换领导倒是锻炼了员工的适应能力。提高员工对待工作的适应性。频繁更换领导，只要员工能够适应不同领导，而且能把工作做好，说明员工工作能力较强，适应性好，今后及时更换工作岗位也同样能够把工作做好。
领导新上任会很忙吗？
领导新上任一般是会很忙的。因为新领导上任，对各方面的情况都不熟，第一要熟悉人事，单位的机构设计及管理人员的状况，二要深入基层调查研究，找出单位的存在问题，三要召开群众座谈会，征求大家意见，寻求解决问题的办法。所以新领导上任是很忙的。
体制内领导司机是一个什么样的存在，走上领导岗位的多不多？
司机根本不属于公务员，司机是工勤人员，过去和领导关系莫逆之交，领导可以想办法给你走后门转干，提拔为科级，但是少之又少，也只是极个别的。而现在上级部门有了新的文件精神，工勤人员想提拔，必须先考公务员，任何领导也不敢再走后门搞不正之风，除非他不想干了，借他一个胆他也不会再敢放肆，要知道司机就是司机，他和秘书不是一个性质，秘书属于公务员，可以大胆的提拔重用。而司机就是工勤人员永远也成不了公务员。
我就在体制内，也服务过领导，和领导的司机也接触过，首先，领导的司机的身份，基本都是属于合同或者劳务派遣人员，他的工作内容真的就只是司机，其他的工作事务他基本不接触，而且也不懂，在过去，因为体制内的部分工作相对简单轻松，可能经过领导签字可以解决事业工勤人员的身份，那只是特定年代的情况而已，如今入编必须经过考试，除了极特殊情况经过考核和公示之后入编外，一律都是逢进必考，而对于大多数担任司机的人来说，就我知道的基本都不懂业务工作，因此也更谈不上进入领导岗位了，何况现在的情况他们也没有机会不通过考试就入编的，如果你一定要知道给领导当司机的好处，也就是可以扩展你的人际关系吧，但同时你一样需要遵守党纪党规的。
领导的司机生活的状态是什么样的？就普遍意义上讲，基本上是很好或较好的状态。但也有个例不在讨论范围，只就总体而言的。日常生活中，大家都知道的一个基本常识，那就是凡是给领导开车的司机，大多数是领导喜欢，并且信任的人。一般与领导关系比较宻切，自己也常听到少数领导讲“我的命都在司机手里攥着”这句话主要是从安全上讲的。但也从另一个侧面，反映出领导与他的司机之间的关系了。
具体分析一下，领导的司机生活状态好，或较好主要有以下几点因素：一是领导的有意无意的关照，因为他们整天与领导在一起，生活上有问题领导会及时发现并提供某些帮助，这些帮助均可通过正常[_a***_]，提供给他的司机。二是司机的自身努力，由于其整天围领导身边转，领导能接触各行各业，各方面人员，说不定偶然听到领导，与他人谈话而受启示，寻到改善机会，也不是没有可能性的。
综上所述，从整休上讲，给领导开车的司机，在外会倍受尊重，身份地位都比较高，但上走上领导岗位上的却很少，主要原因是公务员用车制度改革后，除少辆保留车外，都纳入公务用车平台管理，司机也都是聘用制的，别说走上领导岗位了，连正式工作都没有。但也有一部分给主要领导开车的老司机除外，他们是体制内的人，不仅享受工作上的待遇，而且还享受领导的光环照耀，不过走上领导岗位上的非常少，因为现在领导都注意对自己的影响，不像秘书。
到此，以上就是小编对于领导职业发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于领导职业发展的4点解答对大家有用。
