大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞行员职业的未来发展方向的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞行员职业的未来发展方向的解答，让我们一起看看吧。
民航飞行员就业和发展前景？
非常好。即可服务于祖国蓬勃发展的航空事业，也可留在国内进入国际航空就业市场，成为国际化人才。
就业优势：未来中国飞行员市场有较大缺口，全球飞行员市场也是供不应求，由于学员是自己支付学费，毕业后可以自由选择***待遇优厚的航空企业就职，即使跳槽也无需支付高额的违约金。学员也可自由选择，私人飞机，企事业高层专机，商用包机，飞行学校教练机等航空领域就业。
1．飞行技术专业就业前景好。根据发展的需要，国家有关的部委也将需要大批飞行员，如：国家交通部海上搜救工作，将需要配备大量直升机；公安部门的救援、缉毒、反恐、消防、追击逃犯等工作，也将配备大量直升机；林业部门将成立森林消防大队，并要配备直升机。我国现在是民航大国，但不是民航强国，不但要有强大的航线飞行员队伍，也要有强大的通用航空飞行员队伍。
2．飞行技术专业就业方向有：飞行人才的紧缺，是各航空公司亟待解决问题的重中之重，已成为各航空公司既好又快发展的瓶颈。学生毕业后，主要就职于上海航空股份有限公司以及其它各大航空公司等民航企业，从事民航航线飞行驾驶工作。
为什么空军飞行员，大都转为民航飞行员呢？
我是雪松：现在中国旅游业如此发达，航空公司除疫情期外各个航线都很忙，飞行员自然紧缺。但是空军飞行员飞运输机的可以转业地方航空公司，但是也需要大型客机培训取得资格方可做客机飞行员。空军歼击机飞行员就别想了，即使转到航空公司也需要重新学习，很繁琐。
谢邀！空军飞行员经过严格的挑选，再加上全面的培训，在身体素质、专业技能、思想品质等方面都有较强的优势，地方航空公司也乐意接收，因此空军飞行员转为民航飞行员的确实不少。
民航机队发展迅速，驾驶员缺口日益突出，如何快速补充飞行员，成为航空公司的课题
八零年代初期，民航飞机较少，全国大约2-300架客机，各地的航线、航班都不多，有的机场每天才10来个航班，坐飞机还要有单位的介绍信，很麻烦。
九十年代以后，随着经济的迅猛发展，原有的铁路、公路等交通系统已经满足不了快速活跃的经济发展需要，曾经出现一票难求的情况，有的商务人员要外出签订合同，因买不到机票而耽误了事情。
航空公司兴起，需要大量飞行员
当年，大民航公司分开组建了国航、东航、南航等航空公司，此后各地先后组建了十几家地方航空公司，例如：河北、春秋、海航、厦航、大量的波音、空客等先进飞机买回来，现在各航空公司有3000多架大型客机，航班航线不断增加。
2000年以来，每年都有几百架飞机买回来，这样问题就来了，飞机驾驶员如何补充呢，有的航空公司就到外国去租用客机飞行员，因此在机场是经常可以看到老外飞行员的影子，但是大鼻子飞行员还是没有自家人来的好用。
空军飞行员改装容易，转为民航飞行员是个不错的选择
空军飞行员停飞后都会有较好的保障，有的晋升职务后，如果上升到了一定的级别，就不需要安排转业了，有的直接退休进干休所休息，有的到机关单位做管理，基本上不会有自主择业的情况。
每年也有部分数量的飞行员需要安排转业，这样航空公司一旦得到消息，就会想办法让他们来参加培训后担任客机飞行员，因此给人感觉空君飞行员大都转为民航飞行员，其实数量是有限的。
部队飞行员是非常辛苦的，退役后都能有好的去处，大多数飞行员热爱飞行事业，从紧张忙碌、高风险的战机飞行，到轻松愉快的民用客机飞行，尤其进入航空公司担任飞行员薪水相当不错，也是一种对生活的补偿。
因为空军飞行员除了驾驶飞机之外什么都不会呀！虽然培养一名飞行员所需要的资金等同于等比例黄金的花费，但是这种培养都是专项性的，所以飞行员除了会驾驶飞机之外，基本上什么都不会。
另外就是民航飞行员在社会的高低位与高[_a***_]，其实无论是年薪还是社会地位都算是比较不错的，而一名空军飞行员在退伍之后，要是家里没背景、没公司找不到更好工作的前体下，去竞聘民航飞行员自然是不二的选择。
另外空军飞行员在部队期间有着良好的纪律性以及过硬的身体素质，所以相较于社会普通人空军飞行员往往更大几率被聘用，所谓的军人优先。但是空军飞行员在转行成为民航飞行员之后，也需要重新学习与适应。
毕竟在驾驶战斗机时讲究的是灵活机动，没事儿就是开最大加力极限飞行。可民航客机讲究的是舒适性，所以把飞机飞得更稳才是首要任务。
兔哥哨位谈谈个看法：空军飞行员是有一个年龄限制的，到时候通常会转行，有的会转入其它岗位，或者是无人机飞行员，或者是从事教学工作等等，也有部分提前退役的，这个和陆军、海军等军种军官专业一样的。很多飞行员都是喜欢翱翔蓝天的感觉，是一种职业的情怀，如果能够换个环境继续自己喜爱的飞行事业也算是一件幸事。
空军飞行员具有很多优势也让民航公司喜爱，首先是作风过硬，组织纪律性好，没有地方人员那种社会气息，而且作风扎实，好管理，也具有服从意识，本质好。二是心理素质好，经过部队的严格训练，并且是作战模式下的飞行训练，养成了沉着冷静，处惊不乱的心理素质，这种基本功是民航飞行员无法比拟的。民航飞行学校的训练课目和空军飞行学校是两个不同的训练课目，所以，空军飞行员的基本功更扎实。第三是技术能力，虽然空军飞行员飞的机型和民航客机不同，但飞行原理，很多基础知识，空中飞行感觉是一样的，有很多相同之处，这样也能够快速适合民航客机的操作，培训周期短，能够节省大笔费用，如果是空军的运输机飞行员就更对口了，民航也有货运机型。
正是空军飞行员具有很扎实的基本功，和良好的心理素质，以及能够快速的适应新机型，新岗位，所以，很多民航公司很乐意录用这些空军飞行员，而空军飞行员退役后也喜欢继续自己的飞行事业，也就出现了两好合一好的情况，并不奇怪。空军飞行员去民航公司开客机的都是热爱航空事业的，而航空公司也需要这些飞行员。随着航空业务的发展，对于飞行员需求量越来越大，而培训飞行员的周期长，进入航空公司还要继续适应性学习，到能独立执行飞行任务，需要有一个时间限制，空军飞行员有基础，可以节省时间，其实，民航公司对于飞行员的需求量是很大的，民航飞行员也是有一个退役的年龄段，所以，缺人，也给空军飞行员提供了一个市场，这也是一个因素，当然，高待遇也是一个因素。
空军飞行员进入民航公司也有一个学习适应阶段，难度并不小。空军飞行员，特别是战斗机飞行员飞客机也是需要调整习惯性的，战斗机速度快，机动性灵活，而民航客机正相反，速度慢，机动性差，例如，战斗机飞越一座山峰，距离很近了一拉起战斗机能很灵活的配合，而民航客机就不行了，按照战斗机的飞行方式，肯定拉不起来，没这么灵活，所以，这些习惯就必须要克服。飞行本身就是一种挑战，战斗机和民航客机各有各的道，该适应的要适应。该纠正的要纠正，能适应就是好飞行员。
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到此，以上就是小编对于飞行员职业的未来发展方向的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞行员职业的未来发展方向的2点解答对大家有用。
