大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于香港飞行员的职业生涯发展的问题，于是小编就整理了2个相关介绍香港飞行员的职业生涯发展的解答，让我们一起看看吧。
清华和北大的飞行员班跟香港科大哪个好？只开飞机我觉得既危险也没价值。请各位指教，谢谢？
1，清华班是很难进的。
2，我感觉你对飞行员没有太大的兴趣，也就是你不太适合当飞行员。3，一般来说，招飞复检确定的是不能轻易退出的，但是只要你最后一次体检不去就可以，只要没签合同。东航坠机***，机组人员的赔偿金会高于乘客吗？
可以肯定的一点，对于这起空难中死者的赔偿金，赔偿标准绝对是一样的，都是一个标准，至于说赔偿多少应该存在差异，毕竟年龄不同，家庭条件不同，有的已经结婚有孩子，有的没有孩子，这个就不一样，因为孩子的抚养费是赔偿的一部分，还有就是赡养费的那部分，按照法律规定，年龄超过六十的父母才有赡养费，没有超过的这部分赔偿就没有了。当然了超过六十岁的和不超过六十岁的人的死亡赔偿金也是不一样的。
还有一点，就是对于机组人员来说，一般航空公司是给他们单独入有一些意外保险的，这一部分钱是由死者家属获得的，可能这一部分和普通乘客就不同的，毕竟他们是花钱投保的，而且保额可能有所不同。说实话，不管赔偿多少，现在人已经逝去，在这里只能深表同情及惋惜，再多的赔偿也挽回不了一条鲜活的生命，这些赔偿款只能是给死者家属的一种经济方面的慰藉。
以上是我对这个问题的回答，都是自己的一些看法，可能有不当之处，请批评指正。关注我，我们一起交流学习，谢谢！
东航坠机***，机组人员的赔偿金会高于乘客吗？
当然，作为机组人员，其赔偿金肯定会高于乘客。
一般来说，遇难人员的赔偿，一般包括以下几部分：
1、航空公司为乘客和工作人员购买的意外伤害保险。这项每人40万元。少数乘客有可能自行购买了更大数额的意外保险。
2、如果经鉴定，事故是由于飞机涉及制造方面的缺陷造成的，按照惯例这种情况，飞机制造公司会另外赔偿一块。
3、航空公司可能在以上范围之外，另行给予部分补偿。
至于机组人员，他们与普通乘客的区别在于，机组人员的意外是发生在工作岗位上、在工作时间，符合工伤赔偿的条件，因此除了上述赔偿，另外能够获得工伤赔偿。
根据《劳动法》《工伤保险条例》的有关规定，发生工亡以外，会一次性赔付工伤和意外伤亡补助金。大体积算一下每人将得到84万元。另外，其必须抚养的近亲属（父母、配偶和子女）如果没有其他收入，每人还有一份供养亲属生活费（按亡者本人工资40%计发），按月份计发，未成年人发到满十八周岁为止，成年人一直发到故去为止。
另外，如果经调查，机长属于为了抢救、保护国家财产、集体财产、公民生命财产牺牲的，符合评为烈士的条件，会另行给予奖励。
这样的话，很明显机组人员的赔偿，要比一般乘客的赔偿项目要高一些。当然了，即便是赔偿几百万，对于机组人员来说，仍是巨大的损失。民航客机的机长、副机长都是公司花重金培养的高级技术人员，待遇非常高，年薪至少也在百万以上，这次事故，所得的赔偿金仅仅相当于他们正常两三年的工资而已，因此看起来数额不少，但与实际损失比起来，却是少多了。
首先要说明一点，机组人员和空姐都是东航的正式员工，所以会有工伤保险一项，再加上遇到了这种事情，所以他们的索赔金额，肯定会比普通乘客更高的，这金额肯定是比较大的。东航坠机的9名机组人员能拿到的赔偿就是以下几个方面：工亡赔偿、丧葬补助金、供养亲属抚恤金、意外险赔偿、其他商业险赔偿等，赔偿金额约在344万元到700万元之间，特殊情况甚至更高。这个费用还不包括公司其他形式的补偿。
其次，根据政策：普通的乘客按照航空器的保险事故规定，对遇难者每人赔偿40万元的标准，随身携带遗物每人3000元赔偿标准，托运物品按照每公斤100元的赔偿标准。不过后面肯定比这个要高一些，很多专家本身就在建议，考虑到物价上涨等多方面的因素，把赔偿金额提高到150万比较合理，这个赔偿金额是每个遇难者（包含机组人员）都应有的。
最后，机组人员和空姐，及乘客等每位遇难者可根据自己的年收入、年龄等情况向航空公司提出商业理赔，这个是根据遇难者家属因个人特殊情况对赔付满意程度提出的，而因人而异的，金额差距也比较大，这里不做具体讨论。
到此，以上就是小编对于香港飞行员的职业生涯发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于香港飞行员的职业生涯发展的2点解答对大家有用。
