大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于收费员职业发展规划书模板的问题，于是小编就整理了3个相关介绍收费员职业发展规划书模板的解答，让我们一起看看吧。
高速公路出口规划原则？
这个有多个方面了，一般高速公路主线上每隔十几公里就会有一个出口，高速公路出口主要分两种：
1、从地方公路驶入高速公路以及驶离高速公路进入地方公路，这样的出口就会设有收费站；
2、不同高速交叉的路口，也是出口的一种，这种枢纽一般都没有收费站，但是离其他收费站也就十多公里。有按照车流量大小设置的，也有跨县市的要在当地留一个收费站的，比如我们这边收费站过去11km就是嘉陵区，嘉陵区收费站过去6km又是蓬溪县了，就这样按距离隔17km就有3个收费站，有时候因为景区拉动经济影响不到10km也会有收费站。
高速公路收费员会不会下岗？
任何一种职业都有下岗的一天，这个命题是毋庸置疑的，一种职业的存在是有它的时间性的，在古代的很多工作放在近现代也已经消失，高速公路收费员下岗也是科技发展的一个牺牲品，也是科技使然
首先，这个问句本身就有点不严谨。如果说收费员这个工种会不会被淘汰，在没设时间和空间的前提下是很难回答的。不过最终都是时间问题。
再来回答这个问题，现代科学技术完全有条件实施无人收费，无人收费效率更高，没有完全实施应该是有考虑投入成木，失业等问题。甚至是完全改变目前的这种用Toll gate 收费的方式，***用征燃油，燃料附加费用的方式等。
高速公路收费员也是一个很辛苦的岗位，要倒三班的，一天二十四小时都会有车过。现在开通了ETC通道，但还是少数，没有对这个岗位造成影响。以后技术成熟了，这个岗位就会失去了，或将成为高速公路监察员？
高速收费员会被淘汰吗？
这个问题，正好是我最近思考的问题，我的回答是会淘汰，也会永远不会被淘汰。
最近大家有没有发现。kfc都在自动点单。超市也开始自助结账了。以服务著名的海底捞火锅开始出现自动化很高的餐厅了。
我小时候买东西，去一个叫做 供销社 的地方，哪里的售货员高高在上。因为大家物质困乏，买东西，要看售货员的脸色。上世纪60年代，有一个劳动模范叫做张秉贵，他是北京百货大楼的售货员，他能做到一口清，和一抓准。现在北京百货大楼还有他的雕像。
问题来了，他如果在今天，他会失业么，他的职业放在今天就是超市售货员。
我觉得，他不会，因为他做事够细心，足够有头脑，去练就一个技能。
高速公路收费员，现在已经有自动发卡机了，随着人工智能，的发展，谢谢会减轻收费员的工作量，他们可能未来就控制这个发卡机。但，关键时刻还是靠人，因为人，是有温度的，你在淘宝上买个东西，还习惯性的和客户去聊上几句呢。
所以，这个问题的答案是，如果你做高速公路收费员，每天工作都是机械性的，你未来很有可能被替代。相反，你能在每天程序化的工作中，去用心，有改进，你永远都不会被淘汰。
现在，北上广，一些公司前台，都月薪几万。去想，什么样的前台值这个薪资。大家可以看看招聘网站上的招聘信息。去引发一些你的思考。
肯定会啊，作为一个高速人，从业二十年来，见证了高速的发展，从人工，到半自动，到现在的手机付，车牌付，ETC全自动，无不预示着这个行业的穷途末路，现在，已经有很多省份的新修高速，慢慢的在实现无人收费模式了，到不久的将来，这个行业肯定会被自动化机器代替，根本不需要收费员。
但是，养护，管理，理赔，路政，监控，这些还是需要人，也需要人去管理，可能一个收费站，十几个人就够了。还有就是，可能就把这些税费合并到一起来缴纳，比如都并入燃油附加费。那所有的收费站也就没有必要了，这样是最合理的，节省了人力，物力，减少了污染，保护环境。当然了，也许大家会说，也许以后国家有钱了就免费了，这个可能性当然有，但是不大，因为就现在来看，欧美发达国家的高速也还有很多是收费的，不过很低，就是维持路的养护成本和人员工资。
大家可能说，那这个行业就没有前途了，岂不是没有人干，其实，未来有多少行业都会自动化呢？估计，想想都不少吧。
所以，该怎么上班还怎么上班，业余要冲电，才不至于被日新月异的新时代淘汰……
到此，以上就是小编对于收费员职业发展规划书模板的问题就介绍到这了，希望介绍关于收费员职业发展规划书模板的3点解答对大家有用。
