大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁调度员职业发展形势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍地铁调度员职业发展形势的解答，让我们一起看看吧。
地铁司机和调度员哪个有发展前途？
我个人认为地铁行车调度员要比司机相对来说要好，工作轻松一些。司机的新水比调度员要高，司机的工作比较累。地铁行车调度员，工作环境不错。缺点是昼夜倒班制，12小时当班。主要是负责落实日常报修维护工作以及相关的单证流转，物资采购及配送。信息记录，数据统计，档案管理等文书工作，工作非常繁琐。
地铁调度员工作好么？
首先 上班会比较累 ，干的活多，肯定会比车站行车值班员累许多。一般车站行值只负责本车站，而调度则要负责一整条线的所有车站。再比如说夜班，车站行值的夜班一般就是混混的，而无岔战的行值一般不会有事情，夜班几乎就等于睡觉班。而线路调度则完全不一样，一个线路大大小小十几个站，一晚上会有各种各样的事情，车辆出库入库，区间施工锁闭、传达路票，事事要亲力亲为，常常忙上整晚。
其次 精神压力也大 。白天上班调度事情会少，保证列车跟着既定运行图运行就行了，但是最最害怕的就是突然出事故导致列车晚点，车辆事故，触网停电，车站设备故障、乘客***任何一样只要影响了当天既定的车辆运行图（造成晚点）的，首先当班调度处理不完不能下班（运营系统对列车准点率的考核异常严格），而且调度的处理方案必须迅速正确不能出一点差错、其次如果事故造成了晚点、不管你有责无责，这个黑锅基本更定你了。后期还要形成事故报告、开班前班后会议
好
主要负责运输车辆的调配与管理、公司里业务接到后,所有信息会汇集在调度那里,调度需要从成本、路线和货品角度合理安排,达到***利用最大化。对货物进行车辆分配、按拉运种类可以分为货运调度员和客运调度员、货运调度员一般在大型的物流公司工作、客运调度员主要在车站客运站客运公司工作。
具有中专以上文化程度和工作经验知识;有较强的工作责任感和事业心;原则性强,工作细心。
参加会议:参加本科每周工作会议;参加每季度工作协调会和评比会;参加公司召开的年度职工会。
服从分配,听从指挥,严格遵守公司的各项规章制度和有关规定;负责各直销点订单的受理和汇总工作;负责对订单作计划,并根据***进行调度工作;负责对汇总后订单报销售部门;负责仓
到此，以上就是小编对于地铁调度员职业发展形势的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁调度员职业发展形势的2点解答对大家有用。
