大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机维修师职业发展前景的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞机维修师职业发展前景的解答，让我们一起看看吧。
修飞机这个专业吃香不吃香？
修飞机这个专业在大三就有大部份人鉴定了就业合同是很吃香的
飞机机电设备维修专业群隶属该校飞机维修工程学院，是国家高水平专业群，下设5个专业，分别是飞机机电设备维修专业、飞机电子设备维修专业、飞机结构修理专业、部件修理专业和通用航空器维修专业等，主要培养飞机维修生产一线的技能型人才。
飞机机修行业，前景怎么样？
飞机维修行业对与大多数人都比较陌生，从整个民航发展趋势来看，这个行业的发展前景还是可以的，尤其是未来低空开放以后，私人飞机和通用航空会越来越发达，航空维修行业有相当大的发展潜力。就目前的情况来说，机务主要分为大修厂、航空公司和机场机务。从收入上来说，航空公司机务大于机场机务大于大修厂机务，从劳动强度来说，大修厂劳动强度大于航空公司的劳动强度大于机场的劳动强度，比如航空公司一般如果飞机少的话是三班倒，如果飞机多的话是四班倒，其中上夜班是非常辛苦的，上完夜班基本头一天你都是在睡觉中度过的，精神状态特别差，从机务收入相对大多数行业比较属于中等偏上水平。很多人都接受不了这个劳动强度而放弃。但以后低空开放了可能会有相对教好的发展趋势。
中国民机维修行业前景是机遇与挑战并存
机遇
首先，近几年中国境内的机队规模和数量不断扩充，带来民机维修业的高速发展。要知道波音每年交付的飞机当中接近一半是中国的用户，所以航空公司的飞机维修需求量也会跟随大幅上升，蕴含巨大市场空间，航空维修业将迎来巨大机遇。民机维修业的利润率普遍要高于航空运输业，所以独立的民航维修企业自身及它们的母公司也有意愿投资于民航维修业，并在投资回报中获得预期的收益。因此，伴随着中国民航的快速发展，民航维修业将更加繁荣。
其次，民机维修业正处于良好的发展机遇期。根据Aero Strategy 咨询公司的研究，有六大因素将促使民航维修业的长期快速发展：一是独立的MRO全球化趋势势不可挡，中国和新加坡已经成为OEM厂家关注的焦点地区；二是在可见的10 年间欧亚机队数量将赶上美国，其中亚太地区是机队引进速度最快的地区；三是对于机队维修管理的综合需求不断提升，表明航空公司更愿意将飞机的管理交给专业的厂家来做；四是转包的趋势在10年内保持增长；五是OEM厂家已经将它们的关注重点转移至售后市场；六是基于新技术基础上窄体机受到市场的持续欢迎。
挑战
中国的民机维修业基础建设不足，维修能力及布局与市场发展趋势不匹配。与发达国家航空维修业相比，国内的航空维修业不管是规模还是技术水平都显得较为落后，导致国内维修企业占据市场份额较少。由于深度维修能力滞后于航空公司机队发展速度，导致在整个维修行业每年的市场份额中，绝大部分都被国外维修企业所占据。国外维修企业牢牢占据对维修技术要求高的高端价值链,获得丰厚的利润。目前,在我国航空维修市场,送往国外修理的数量占全部修理量的68%, 国内送修只占全部送修量的32%;在航空维修业务市场的分布上,国际上飞机机体和发动机修理量占整个维修市场50%以上,飞机机载设备修理只占20%左右,但在国内市场的送修业务中,飞机机载设备的修理量占较高比例,约为40%左右。因此国内航空维修市场的业务格局有待改善。
到此，以上就是小编对于飞机维修师职业发展前景的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机维修师职业发展前景的2点解答对大家有用。
