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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于铁路职业发展的问题有哪些的问题,于是小编就整理了2个相关介绍铁路职业发展的问题有哪些的解答,让我们一起看看吧。
几大铁路局年均亏逾百亿,铁路工作岗位还能做吗?铁路系统还能进吗?
首先,大家要理性看待我国铁路的亏损问题,由于铁路建设不仅前期的投入耗资巨大,后期的运营和维护成本也很高,所以亏损多很正常,目前虽然有京沪高铁、沪杭、广深、以及大秦铁路等赚钱的线路,但大部分的线路并不赚钱,尤其是中西部地区的高铁,上座率并不高……
既然如此,那为什么我国每年还是不断加大投入建设,高铁线路年年增长,偏远山区普快列车依旧开行,说到底我国铁路就是一项民生工程,社会公益大于自身盈利,盈利不是第一目的,它带动的是整个国民经济发展、改善就业、维护宏观经济稳定等。所以,短期内我国铁路亏损的局面将仍会持续,大家要学会用长远的眼光理性看待铁路发展与亏损!
那说到目前进铁路系统工作到底还有没有前景这个问题,只能讲大家实在多虑了,铁路作为国之命脉、民生工程,你觉得国家会让它倒闭吗?不仅如此,铁路每年还会不断前进与发展,大家看到的亏损只是一个“表面***象”,两者没有必然联系,换句话说,哪怕亏损不断扩大,那也是国家调控为人民服务,方便更多民众出行,促进各地经济发展与文化交流……因此,@铁路心视界觉得只要是金子,到哪都能发光发亮,如果有想法、且真心喜欢铁路工作的朋友们请不要犹豫,铁路大家庭欢迎您的加入!
能做,必须做;能进,最好进。铁路局亏损不能光算经济账,还要看社会效益,而且铁路系统在基础建设上投资很大,成本及效益回收可能是一个漫长的过程,但这些和铁路职工没关系。
铁路等社会公共基础建设本身包含公益性质,不是表面上的经济上,重点看的是社会效应与价值,比如说,一些地方都会积极争取开通铁路或者高铁之类的,一旦有铁路将会为地方经济增长带来新的爆发点,所以说铁路亏损不能看表面,而且亏损只是暂时的。
铁路,依然是一个庞大的国有企业,尽管公司化,但不变的是依然是属于民生行业。铁路局的工作岗位多年来一直未变稳定的性质,如果有机会能够进入铁路企业就业还是可以考虑的。
有的人正是因为看到了铁路企业工作的好处,哪怕是通过劳务派遣或者第三方形式也要进入铁路系统,这些人一不傻二不呆,他们明白做工作需要的是稳定可靠,铁路系统与其他行业对比起来还是有可取之处的。
尽管有不少人在抱怨铁路系统内的工作又是辛苦又是工资低,但实际上有多少人因此而退出铁路系统呢?无非就是“端起碗来吃肉,放下筷子骂娘”,那么大的一个系统让***满意谁能做得到?又不是人民币让***喜欢。
当有机会进入铁路系统的时候,就不要想太多,能进去就快马加鞭的办理入职手续,不要听信别人的说法,或者去网络上搜索,对铁路系统有负面言论的无非两种人:一种是进不去的人,二种是在里面因为个人原因得不到发展的人,而偏偏是这两种人一个是想进进不去,一个是说着不好又打死不出来。
目前铁路系统招聘还是有一定的条件,基本是需要铁路相关的专业学历。同样,铁路系统也不是那么好进的,铁路不好的人不少,想进去的人也不少。铁路招聘对学历卡的很严,通常非专业相关的很难进入。
所以当有进入铁路系统机会的时候,就要毫不犹豫,至于想要怎么样怎么样,这个在任何行业没有人能够给出保证,好得天花乱坠的企业也不能保证每个进去的人都会获得优秀。
铁路这些年先从提速再发展到高铁,然后又是城际高铁,对于国家的经济发展做出了不可磨灭的贡献。关于几大铁路局年均亏损超过百亿的新闻,我也看到了,不光是铁路,就是在城市地铁方面,目前在开通地铁的城市当中,也有属于亏损运营的,地方***进行了财政补贴,为什么***愿意背这样的包袱?无非就是看中了地铁给地方经济带来的好处。
做为七十年代初期毕业于北京铁路运输司机学校,有幸分配到北京运输一线单位员工,为铁路运输事业付出了41年后退休。自从进了铁路的门,就没听说过盈利的时候,特别是八十年代市场开放后,国家控制客、货运输的费用不做调整,可以说亏损严重。没能影响到员工的收入,虽然说撑不着也饿不死的实际状态,这几十年也就过来了。奉劝各位做为一名铁路职工无需考虑太多,铁路体制怎样改革,必定是国家支柱企业,是有保障的。个人观点仅供参考!
成局一名职工来给您回复:可以进。铁路属于国家长期建设性项目,短期亏损是正常,因为国家正在积极新建新线路、研发高铁和大量[_a***_]费用等等,这导致短期的客运和货运盈利不能填补空缺。建设铁路准确说是百年大业,需要几代人的奉献和牺牲。这几年铁路内部的公司制改革其实就是在缩小这个亏损的现状,自负盈亏。另外,如果您选择进入铁路,针对工务系统,请您一定要认清是从哪个口子进,一个是进入后工人身份,基本没有很***展,最多当成工班长,极少数人可以转变身份当上干部;另一个口子进,虽然刚进去也是工人,但有明确的成长计划,只要时间合适,工作没有严重问题,都会当干部。铁路的体制急切需要改革,对许多年轻人不是很友好,工资稳定,待遇中等,工会等***较好。
铁路企业收入还不错,如果是进来当工人就还是算了吧!365行供选择太多了,如果是进来当干部那还行,干部与工人差别挺大的。公务员不同等级差别也有,但远没铁路干群之间差别这么大,很多公务员看来是违规但铁路就理所当然了,为什么?因为铁路是企业。
作为铁路职工想要辞职,未来职业发展有哪些建议?
我也是铁路职工,当兵退伍分配的。一个月3000多四线城市。当地房价平均7000左右。怕父母年龄大了承受不住打击。早想辞了!我现在最希望铁路上宣布破产工资发不了,火车没人坐。被迫辞职
怎么说呢?拥有高学历的人在铁路上工作肯定想辞职,因为铁路行业存在着很多不合理的地方,由于历史原因铁路机制相当僵化,且群带关系也十分突出,在生产一线干部驱于贵族化,工人奴隶化,薪水差距太大,再加上工作特点十分艰苦。这就是辞职的原因!
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