大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于领导干部职业发展和保障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍领导干部职业发展和保障的解答，让我们一起看看吧。
我是新进的办公室工作人员，新调来的领导对我做的工作都不满意，我该怎么办？
不满意还不简单？想办法做到让他满意的程度呗。领导对下属工作不满意肯定是因为你的工作没做好，而不会是因为领导挑剔。至少是因为你的工作不是无可挑剔。
所以，当领导对你工作不满意的时候，你需要做的是要好好反思工作什么地方做的不够好，应该怎么改进。工作的量是否足够？工作的质是否达到要求？工作的态度是否达到预期？与同事沟通交流合作是否有问题？工作方法是否得当？做人态度是否正确？
领导看属下，总是难免会用挑剔的、审视的眼光。因为他自己其实就是一座高山，就是一种标准。他的考察是多方面的。绝不仅限于工作。他看到的是你的人，你的品。所以，当他对你的工作不满意时，很可能是对你的整个人不够满意。你的精神面貌沟通交流方式也可能会成为他不满意的原因。
他虽然是新来的，也许对你和单位的情况都不大了解。但是从工作的角度看，他必定是久经考验，阅历丰富。看人看事一般错不到哪里去。而作为属下，应虚心向学，及时调整自己。切不可流露出不满和抵触情绪，更不可轻视和不屑。尊重是赢来的。这句话适用于领导，也适用于下属。
话少理端，新的领导不是对你的工作不满意，工作能力是一方面，可能对你的处事和为人有偏见或者意见，含蓄点说就是自己和领导之间有一些间隔，有一些问题没有沟通好。说严重点，可能是自己为人处事还有工作能力方面可能有欠缺，第3个就是领导要求太高。我觉得要从三个方面加强，首先是你的情商，就是在为人处事方面和处理关系方面一定要加强，其次就是你的工作能力问题，这个没有办法，只有慢慢的学，第三该表现的时候要表现。俗话说得好，专打那不长眼睛的。
新调来的领导和新进的工作人员。
一，没有说哪个级别的领导。分管还是具体管你的主任。首先要反思自己的工作，是对你的所有工作不满意，还是有一些工作不满意。不满意的原因是什么？比如他布置的你没有达到他的要求水准，这个不满意，你就需要自己下功夫了。
二，不满意是对你的所有工作不满意？这个时候就需要你在他给你交代工作，或者审查工作时候，你多问几句话了。比如说，不理解的要多问下，我常跟下面的人说干活，咱不怕麻烦，也不怕领导批评，批评。批评可以促进工作。通过批评查找不足，改进不足。
三，既然是新调来的领导，建议联系下原来跟他的人员，比如上个单位的办公室主任之类的，了解下领导对工作的标准，习惯，比如说材料，他喜欢成语句式，你喜欢长句子，就调整呗。对吧，交流了这个在平时工作中注意他认同人的工作方式方式方法，是不是喜欢他的下属多汇报？还是喜欢下属独立完成？对吧，慢慢总结，有助于提高。祝福你越来越好，加油。
现在铁路局和地铁待遇怎么样？
铁路局和地铁都属于大型国企，铁路局负责铁路的运营和维修，地铁公司负责地铁的运营和维修，两者有许多相同之处。既然都是大型国企，每年都招收大量的毕业生，那么铁路局和地铁的待遇怎么样呐？
铁路局以前归属铁道部，现在经过企业制改革，进行政企分开，分为国家铁路局和中国铁路总公司，现在的铁路职工都属于中国铁路总公司，属于国企单位的企业编制。铁路局的工作不算特别固定，会有调动，但是铁路局的工作素有“铁饭碗”之称，待遇在所有行业中属于[_a***_]水平。
在不同的铁路局职工的工资也是不同的，广州铁路局、上海铁路局、北京铁路局的工资在前三名，其余的工资相差不大。各个铁路局的待遇还有五险一金，部分铁路局有员工宿舍、集体户口等，还会有各种奖金、节日***、各种***期等。铁路局的工作属于那种稳定但工资不会太高的工作，因为铁路局一般不会开除员工，除非表现恶劣，所以这个工作比较稳定，但是由于铁路局属于国企，工资不会像私企那样高。如果你选择了铁路局的工作就是选择了稳定。
地铁又叫轨道交通公司，与铁路局有许多相似之处，同属国有企业。地铁的工作是比铁路局的工作还要稳定，也比较轻松。因为铁路局会有很多夜班，还有工作调动，常漂泊在外，但是地铁职工是很稳定的，就在市里，不会有漂泊在外的情况。正所谓有得必有失，地铁的工作既然比铁路局还要稳定，那么它的平均工资必然没有铁路局的平均工资高，其余的待遇相同，也有五险一金、奖金、***期、节日***、部分单身公寓等等。地铁工作对于那些特别恋家，不想漂泊在外，想拥有一个特别稳定的人来说是一个不错的选择。
不同的地铁公司公司也是不同的，有的地铁公司还有年终奖，但究竟哪个最好，还是看自己的选择，这其中有许多因素的影响。
铁路局和地铁的待遇相对来说还是不错的，属于中等水平，而且工作比较稳定，对于想要安稳生活的人来说是一个不错的选择，但是究竟选铁路局还是地铁，还是看自己的兴趣。你们认识的铁路局和地铁是什么样的呐？欢迎在下方评论！
某一站城市地铁。最近刚离职。干部身份进去的，干的一直是工人活儿，如果你想混着那无所谓，如果你想往上爬，先考虑有没有人脉和酒量好不好。而且现在压力越来越大，钱挣得也是一般水平。见习期一年以后到手在五千左右，随着你保险上涨每年到手工资下降。而且很多工作是倒班制。白班还好，夜班真是怀疑人生。我有一次四点多躺下的，六点多起来盯守。下夜班也经常有培训，开会什么的。而且技术上也就那么回事儿，关键问题都是找厂家。好处是同事关系都还好，因为都爬不上去所以没用竞争。如果你是干部身份来的相比会有机会。就像我领导把我定做培养对象。干了两年之后我是自己想离开换个行业。这就是一个发不了财，饿不死的行业。对了。我走是因为个人不喜欢这里的工作氛围，很死班，各种盯守加班，***。而且，就算你托人，喝酒成为了中层干部，你的收入也不去外面干金融，互联网的民工的。如果出了问题，凌晨3点让你去现场也是常有的事儿，压力很大，没有生活。
铁路局和地铁都属于轨道交通行业，像题主所在的西南交通大学可以说是铁路高等院校中的龙头老大，每年18家铁路局和很多城市的地铁都会去西南交大招聘毕业生，西南交大的研究生更是铁路行业难得的人才。
说到铁路局和地铁的待遇，谈谈我了解的。首先说铁路局，目前研究生来铁路经过见习期后还是会直接聘任助理工程师的，但是助理工程师的待遇并不高，技能工资还比不上高级工。现在铁路上待遇是按岗位拿薪水的，从事什么岗位就拿什么岗位的待遇。然后现在路局要求新来的大学生都必须从一线干起，比如机车乘务员，就需要经历跟车学徒、学习司机、司机、指导司机这一成长过程，再往上才是管理岗位，这一历练过程的长短就看自己了。总之，目前铁路上待遇看岗位，刚来时如果不是在一线城市圈，转正后待遇大概每月5千左右到手，然后有一点，铁路上没有年终奖，年薪是每月工资的总和。
有些大学同学在地铁工作，从他们和我讲的情况来看，地铁中待遇比较好的应该是广州地铁了，刚去的时候一年都有八九万，之后随着岗位的变化，升职加薪，待遇也会越来越高。在其他城市的地铁待遇应该和铁路局差不多，但是地铁月薪不是很高，有些只有三四千，到了年终的时候地铁会有年终奖，这个是大头，然后加起来年薪和铁路局也就差不多了。
从发展空间来说，如果只在地铁和铁路局中比较，我觉得如果去不了好的地铁单位，选择铁路的发展空间会好点，毕竟铁路局是大型央企，空间更广。但是铁路一线比较辛苦，如果运气不好还会分到偏远的地方，而地铁只是在某一城市，不会到偏远的地方。选择哪个看自己想法吧，都差不多，自己喜欢就好。
到此，以上就是小编对于领导干部职业发展和保障的问题就介绍到这了，希望介绍关于领导干部职业发展和保障的2点解答对大家有用。
