大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于选择什么职业最有发展前途的问题，于是小编就整理了2个相关介绍选择什么职业最有发展前途的解答，让我们一起看看吧。
我想创业，有哪些比较有潜力且发展前景好的行业？
创业是跟着时代发展步伐，目前我国下一个发展基调是“新基建”与“智慧城市”，如果立足于这两个基准，创业前景应该广阔。
VR全景本身的优点在于：
1、单位单元内囊括的信息量广，可以嵌入视频、语音、宣传页、一键导航等等，这是传统***和图片无法满足的，并且VR全景排版整齐，漂亮，方便观看。
2、互动感强，可以通过用手指或者手机重力感应点哪里看哪里，并且具有一键导航功能，随着我国5G+VR头显的研发，VR头显以后会普遍化，带上VR头显画面也不会有颗粒感和顿挫感，将会像在现场一样，身临其境参观景区、学校等等。
拍摄是按场景收费，例如：您谈了一个酒店，大约会有10个场景，大门、大厅、大床房、单人间、商务房、豪华房等，这一个场景大 约是500-1000元的收益，这个价格根据行业，当地的收入来确定的，每家商家平均拍摄5-10场景，***设帮助100家商家制作全景，每家平均收取3000—5000元，拍摄下来就有30W—50W的盈利空间。***设拍摄酒店、学校、景区、***、企业这种用到的场景是20-40场，一家的收益最低是2W。
目前竞争小市场错的一个项目行业,你可以大致了解一下.日村水总管水管清洗创业副业项目.我做这块的项目孵化好多年了.就目前来看,水管清洗这类的健康家政服务是时下疫情过后很有潜力和发展前景的.
餐饮行业你有兴趣吗，我们有一个项目，现在正处于疫情期间，觉得做学校食堂档口还不错，因为封校，所以客流量稳定。我们有西安的多家大学档口，学校环境优雅，后厨设施应有尽有，然后借助“打菜神器”拆零销售的核心功能，不用操心学校的刁难，公司这边会负责与校方沟通，商户只管做饭和卖饭就行。而且操作还挺简单的，不知道你有没有兴趣？
我的建议可以做跨境电商，您考虑一下，就今年来讲，国家扶持项目跨境电商就是一个很好的创业机会。
都知道现在国外疫情还在爆发期，工厂市场不能正常运转，物资缺乏，很多物资都要从我们国内进口，跨境电商作为线上重要输出渠道，自然备受人们的青睐。
当然跨境电商有很多，就看你怎么选了
我现在在做亚马逊跨境电商，操作简单，没有学历限制，一个人一台电脑就可以运营，亚马逊的特点就在于低费用，高流量，高利润。
做亚马逊的卖家的利润往往都比其他平台更多，甚至数倍，所以很多人都选择亚马逊。
总体而言，亚马逊的赚钱能力是目前所有海外平台当中最强的，首先他的品牌价值这点是毋庸置疑的。就像是国内的天猫京东一样，大家都会作为第一选择在上面购物。亚马逊也一样，它有着有固定的客户群体，所以流量是不用担心的
无论做什么都要付出辛苦，没有什么事情可以随随便便会成功！希望对你有所帮助
[_a***_]创新中的新产品开发产业是一项不可忽视的创业项目。
这个创业项目包括很多企业急需解决的实际问题:1.工艺创新，解决生产质量中出现的问题，2.提高劳动生产率，解决生产中经济效益问题和企业亏损问题，3.新产品开发，解决进口设备问题用优质低价代替高价进口解决卡脖子问题，4.用技术培训 解决企业脱离科学技术规范，粗制乱遭问题，...。
这个技术创新项目不但适合大工业也适合中小集体企业和个企，也适合农业，轻工业...，是科学发展观具体的落实。
我是企业退休多年的年过古稀的老高工，江浙一带有的企业老板在网上联系给搞项目设计，有的我只给画个总图，该企业就可以实现新项目生产问题，其中有的企业项目较大，比如车载机械手等项目、机器人等项目，要逐步设计完成。退休坐在家里照样用电脑用新思维，新技术解决企业机械设计难题。
建议有能力的教授、专家、研究生，大学毕业生可以投身到这个科技大潮中展露头角，发挥作用。
地铁和铁路相比，哪个的职业发展空间大？待遇如何？
论职业的工作性质，当然是铁路的发展空间大，铁路涉及面广，线长，工种划分细而复杂，待遇应该高于地铁，地铁只是特大城市交通的一种，基本上都是直辖市，省会城市或国家单例计划的城市有地铁而已。铁路基本函盖全国大中城市及重要的县城所在地，所以发展空间大，相对铁路各行各业比较坚苦，尤其是处在一线的作业人员高铁司机高标准严要求不能有一丝的马虎，否则会酿成重特大事故，他们的薪酬一般8千+不等行车调度。信号，线路维修保养更是风里来雨去那有险情那有需要无论上班与否一个电话通知立刻奔赴现场处理险情真是雨中险英蒙雪中见英雄毫不犹豫亳无怨言这就是当代铁路人的风范。
铁路同时承载着国防运输战略物资的转移，它肩负着党和人民賦予的重要使命，实行半军事化管理，以严治路，全心全意为人民服务为宗旨。大格局，大动脉以大胸怀的姿态纵横四海内外，为国家形象树立了良好的榜样！这就是铁路发展空间大的趋势走出国门，走向国际的铁路人。
相对地铁来说只是离家近，但无拓展的空间，且历炼阅历等与铁路人不可同日而语，待遇也不如铁路高的，所以本人从事铁路职业从无后悔过，很爱这个职业的，为此我骄傲😊( ๑ˊ•̥▵•)੭₎₎拍拍你跳段街舞 ጿ ኈ ቼ ዽ ጿ ኈ[原创]欢迎各位点评留言🙏
地铁和铁路相比，论职业发展空间我更看重铁路的发展。我属于实实在在的交通运输毕业的学生，我们的就业方向就是地铁或者铁路那个方面，而我现在在铁路上上班，我有同学在地铁上上班，现在我就综合的分享一下我们的看法。
我从企业规模来说，这个无可争议，轮企业规模铁路要远远大于地铁。企业规模和个人发展空间有什么关系呢？有关系而且关系很大。企业大它的内容结构相对比较细化，也就是说职工进去的入职、培训、晋升等等环节都非常完善，因为他经过多年的经验积累已经有更适合自己职工的一系列流程，所以在这个过程中职工的感受会比较舒适。
其次在上升空间上区别也很明显，你在地铁上干技术工作从站务员、值班员、值班站长、调度主任等等一层层往上发展可能几年就可以，但是地铁规模就那么大，你到调度主任后再往后发展基本就很难。因为在地铁上的中高层管理基本都是向外单独招聘，很少有从一线提拔上来，甚至有的地铁公司在面试时就会直接告诉面试者他最高会成长到什么职位。但铁路就不同铁路的职工发展空间还是很开放的，每个岗位都有岗位要求，只要你合格就可以报名考试，过了你就提起来了。且在铁路上你只要能力够你可以做到站长、段长甚至再往上的局长都有可能。
且现在国家在大力发展铁路事业，也让这个夕阳产业重新有了发展潜力。
不知道你怎么看？
地铁和铁路各有利有弊，总体来说，各方面综合因素考虑地铁要比较好点。
1.生活条件。不用说地铁在城市里，而铁路点多线长，职工上下班跑通勤更辛苦。而西安地铁管理更人性化下，你家庭居住点在那一片，工作安排就安排到就近地铁站。
2.工作条件。同上述，地铁相对好点。铁路是全国大联动，职工长年倒班，对人的身体生物钟影响挺大的，特别是高铁维修部门，白天休息，晚上干活。地铁有一点不好，长年在地下，不见阳光。
3.发展机遇。地铁与铁路一样，其实岗位都很多，只要你肯踏实干，努力干，一步步从基层每个岗位，一定有出息。不过现在职场，有实力，有能力，如果有好的职场情商，那你的前程似锦。
4.待遇方面。总体是铁路要好点，前几年听说地铁好点工资高，现在也不行了。如地铁站务员定职后月工资4000多元，铁路方面应略高成千元吧。地铁司机与火车司机更是没法比了，地铁司机5000多元吧，不过铁路司机太辛苦啦。
铁路通往全国各地，地铁在城市里通达，比较起来有相同有不同，论职业发展空间的大都是相对而言，待遇同样是差别不大。从路线网络上来看，铁路是全局，地铁只是一个城市的局部。
从乘客的称谓上我们就能看出火车与地铁的区别，火车上的乘客叫旅客（当然不一定是旅游的），地铁上的乘客就是乘客，火车上的乘客是去向远方，地铁上的乘客只是在城市的这边到那边，火车去向远方而地铁最远去到城市的那一头。
火车的铁路网络是通向全国，而城市的地铁只是在城市的交通压力之下开展了交通模式，在城市的地下布置运行路线可想而知规模。
在待遇上，不管是铁路还是地铁系统，铁路就不用说了，地铁可能是归属城市交通，看起来一个国字型的，一个是地方型的。但是两者对于劳动法的执行还是到位的。
具体谈到待遇，如有差别也是在工资数字上，其他应有的***待遇项目应该都是有的。铁路系统相对地铁过于庞大和细分，铁路和地铁两者相有的部门也不一定能够一一对上号。
但是总而言之，不管是进铁路还是地铁在工资待遇上都不会差，比较其他的工作岗位稳定性还是占有优势的。从规模上看铁路当然大于地铁，全国肯定大于地方了。在从业人员进入方面来看，铁路大于地铁，因为从铁路进入地铁比较容易，而从地铁想进入铁路是要打一个问号的。
我在上海送外卖，在我们团队有一个上海地铁司机改行来的，据他说，每个月工资5000左右，社保是全交的。但是他还是辞职了来和我一样在某个外卖平台送外卖,他还是上海人。说到这里我该臭美一下吗?
他说，地铁司机基本永远是地铁司机，发展的再好可能就是类似于地铁司机班班长这样，不像铁路系统那样庞大，可以从火车运行上转到调度上，再有安全口进机关。
从职业发展上来说铁路由于地铁，但是铁路上工作可能在地理位置的跨度上比较大。实际上也就是说，付出了辛苦才有回报，当然了付出没回报的事情多了去了。在铁路上可能每天要奔出很远，但在地铁上从上班到下班也就是在城市的这头到那头的[_a1***_]。
铁路上可能可以从基层上升到高层，地铁在某个岗位上升到某一个位置，在通常情况下都是这样的，表面上看在铁路上工作上升是没有限制的，地铁只是在本岗位上晋升。至于待遇区别不是太大，当然了这个里面辛苦也是不同的。
到此，以上就是小编对于选择什么职业最有发展前途的问题就介绍到这了，希望介绍关于选择什么职业最有发展前途的2点解答对大家有用。
