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地铁和铁路相比，哪个的职业发展空间大？待遇如何？
曾经在铁路行业工作了三年，现就职于地铁行业的我太适合回答这个问题，下面我为大家讲述下两个行业的大概情况。
我们国家是先发展的铁路然后才发展的地铁，地铁的很多管理，工作性质都是和铁路行业类似的。铁路这些年主要是建设高铁项目为主，而地铁这些年的建设要快很多。
铁路行业大多数的工作地点都是在郊区，而地铁行业工作地主要是在城市（想离家近选择地铁行业）；工作性质都差不多，但是因为铁路发展更早，管辖范围更广，同样的工种铁路行业大多数会辛苦一些；至于待遇得分不同的工种，在一线岗位中，两个行业都是司机岗位工资最高，火车司机普遍上万月薪，货车司机下班时间点很难固定，高铁司机比较固定。地铁司机月薪只有几千，上下班时间固定。至于其他岗位工资都相差不大，都是几千一个月，具体的薪资水平各大铁路局，各城市地铁都有很大的区别。
我总结的是想要挣钱就去当司机，想要有更多的晋升机会那就去地铁行业，因为地铁行业正处于快速发展阶段，需要更多的新鲜血液
在铁路上工作没有人际关系真的很难， 因为它是讲群带关的重灾区。就拿我儿子的情况讲，从学校出来就任职铁路上最低层的调车工作。一干就十几年，因为工作努力第一年就升为调车长并且加入了中国***，而且通过自己的努力。取得了本科文凭。说也怪国家都承认的学历文凭，到了铁路局他就不承认。他们只认人为亲。而有人际关系人只在基层镀个金就可以调走或者升迁，而他现在还干着又苦又累的调车工作，真是太不公了啊！！
论职业的工作性质，当然是铁路的发展空间大，铁路涉及面广，线长，工种划分细而复杂，待遇应该高于地铁，地铁只是特大城市交通的一种，基本上都是直辖市，省会城市或国家单例计划的城市有地铁而已。铁路基本函盖全国大中城市及重要的县城所在地，所以发展空间大，相对铁路各行各业比较坚苦，尤其是处在一线的作业人员高铁司机高标准严要求不能有一丝的马虎，否则会酿成重特大事故，他们的薪酬一般8千+不等行车调度。信号，线路维修保养更是风里来雨去那有险情那有需要无论上班与否一个电话通知立刻奔赴现场处理险情真是雨中险英蒙雪中见英雄毫不犹豫亳无怨言这就是当代铁路人的风范。
铁路同时承载着国防运输战略物资的转移，它肩负着党和人民賦予的重要使命，实行半军事化管理，以严治路，全心全意为人民服务为宗旨。大格局，大动脉以大胸怀的姿态纵横四海内外，为国家形象树立了良好的榜样！这就是铁路发展空间大的趋势走出国门，走向国际的铁路人。
相对地铁来说只是离家近，但无拓展的空间，且历炼阅历等与铁路人不可同日而语，待遇也不如铁路高的，所以本人从事铁路职业从无后悔过，很爱这个职业的，为此我骄傲😊( ๑ˊ•̥▵•)੭₎₎拍拍你跳段街舞 ጿ ኈ ቼ ዽ ጿ ኈ[原创]欢迎各位点评留言🙏
地铁和铁路各有利有弊，总体来说，各方面综合因素考虑地铁要比较好点。
1.生活条件。不用说地铁在城市里，而铁路点多线长，职工上下班跑通勤更辛苦。而西安地铁管理更人性化下，你家庭居住点在那一片，工作安排就安排到就近地铁站。
2.工作条件。同上述，地铁相对好点。铁路是全国大联动，职工长年倒班，对人的身体生物钟影响挺大的，特别是高铁维修部门，白天休息，晚上干活。地铁有一点不好，长年在地下，不见阳光。
3.发展机遇。地铁与铁路一样，其实岗位都很多，只要你肯踏实干，努力干，一步步从基层每个岗位，一定有出息。不过现在职场，有实力，有能力，如果有好的职场情商，那你的前程似锦。
4.待遇方面。总体是铁路要好点，前几年听说地铁好点工资高，现在也不行了。如地铁站务员定职后月工资4000多元，铁路方面应略高成千元吧。地铁司机与火车司机更是没法比了，地铁司机5000多元吧，不过铁路司机太辛苦啦。
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